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[发明专利]减振器活塞杆组成焊拉夹具-CN202310059044.0在审
发明人：黄建伟;吴旭;吴彤 -专利权人：深圳市中车业成实业有限公司
申请日： 2023-01-15 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种减振器活塞杆组成焊拉夹具，涉及地铁车辆油压减振器技术领域，其能够有效提高生产效率及合格率。所述减振器活塞杆组成焊拉夹具中，支承座设置有直线导轨，所述直线导轨安装有夹具固定板，所述夹具固定板通过V型块连接有随动回转法兰，且所述夹具固定板的上端配置有夹具可拆卸定位套，所述夹具可拆卸定位套装配有定位块
减振器活塞杆组成夹具

[实用新型]铁路车辆制动缸活塞组成-CN201120544177.X有效
发明人：陈时虎;于建刚 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆制动缸活塞组成，其特征在于：它包括一活塞体，活塞体的周缘处间隔设置有2～6个贮油腔，各贮油腔与活塞体内侧之间，分别与各贮油腔对应设置有一单向通路的油杯；活塞体周向外壁面，由内到外依次套设有后密封圈、隔圈和前密封圈，隔圈内径面和两侧面均设置有用于流通和分布润滑脂的导油槽，隔圈外部还套设有导向带；活塞体的外圆柱面与每个贮油腔之间均设置有一通油孔；活塞体外侧与贮油腔之间设置有一油腔活塞体，油腔活塞体与活塞体之间设置有O型密封圈；油腔活塞体外部通过螺钉固设一压板。本实用新型具有较好的润滑效果，防止活塞体拉伤制动缸内壁，能提高制动缸工作可靠性。本实用新型可以广泛应用在铁路车辆制动系统中。
铁路车辆制动缸活塞组成

[实用新型]传感阀活塞组成排气孔清理器-CN201820955711.8有效
发明人：李彬;李云娜;殷学强 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B08B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传感阀活塞组成排气孔清理器，属于清理技术领域，包括清理体，沿清理体轴向设有与用于清理的传感阀活塞组成的触杆轴插入的轴向盲孔，轴向盲孔包括内径大于触杆轴外径的插入孔和内径小于触杆轴外径的通气盲孔本实用新型提供的传感阀活塞组成排气孔清理器，能够解决现有技术中存在的排污效果差、工作效率低的技术问题。
活塞组成传感阀触杆插入孔排气孔清理器盲孔通气本实用新型环形凹槽轴向盲孔出风孔进气孔连通密封圈径向排气孔中心线重合底部平齐工作效率排污效果进口端低位体轴

[发明专利]由多部分组成的内燃机活塞-CN200680048928.0无效
发明人：迪特尔·梅斯默 -专利权人：马勒国际公司
申请日： 2006-12-20 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种带有活塞上部(11)和活塞下部(12)的，由多部分组成的内燃机活塞(10)，在这里，活塞上部(11)在面向活塞下部(12)的一侧上具有一个带有一段外螺纹的螺纹头(31)，而活塞下部(12)在其面向活塞上部(11)的一侧上具有一个带有盘体(36)的支承盘(33)以及一个带有一段内螺纹的螺纹体(34)，而上述螺纹头(31)被拧入该螺纹体(34)中。按本发明，盘体(36)通过一个连接区域(37)按以下方式与活塞下部(12)连接，即关于活塞纵轴(A)，螺纹体(34)的下端(38)比连接区域(37)的下端(39)处于更低的位置。
部分组成内燃机活塞

[发明专利]由多部分组成的内燃机活塞-CN200480023736.5无效
发明人：米夏埃尔·乌尔里希 -专利权人：玛勒有限公司
申请日： 2004-08-19 - 公布日： 2006-09-27 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种由多部分组成的内燃机活塞(1)，其包含一个上部(2)，该上部通过螺纹连接与一个下部(3)连接。该螺纹连接由一个安装在活塞上部(2)的包含一条外螺纹(25)的管状连接件(24)、一个包含一条外螺纹(29)和一条内螺纹(28)的间隔套(27)，和一个形成于活塞(1)的下部(3)的包含一条内螺纹(26)的支撑肋(12)组成。
部分组成内燃机活塞

[发明专利]用于生产由活塞上部和活塞下部组成的用于内燃机的活塞的方法-CN201810670120.0有效
发明人：彼得·温克勒 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产由活塞上部(3a)和活塞下部(3b)组成的用于内燃机的活塞(2)的方法，包括如下步骤：a)在摩擦焊接装置(1)中设置优选地由钢制成的活塞上部(3a)和优选地由钢制成的活塞下部(3b)，其中，活塞上部(3a)具有带有燃烧凹部(6)的活塞头(5)，并且其中，活塞下部(3b)具有两个相互相对的裙部元件(7a、7b)，所述裙部元件经由两个相互相对的销座(8a、8b)彼此连接；b)设置偏转装置(11)，所述偏转装置被设计为在摩擦焊接装置(1)上或中偏转在摩擦焊接期间出现的至少一条焊缝(9)；c)通过摩擦焊接将活塞上部(3a)和活塞下部(3b)彼此接合。
用于生产活塞上部下部组成内燃机方法

[实用新型]轨道交通用客车车辆单元制动器-CN03222395.1无效
发明人：张继达;王政;王文渊 -专利权人：张继达
申请日： 2003-05-30 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：结构包括缸体组成、活塞组成、丝杠组成、缸盖体组成、导向护套组成、引导螺母组成、调整螺母组成、气孔堵组成，缸体组成具有缸体与进气管座焊接组成，丝杠组成装配在缸盖体的活塞杆内引导螺母和调整螺母孔内，缸盖体组成由缸盖体、吊耳套、铭牌组成，缸盖体与缸体连接，内孔与活塞杆装配，导向护套组成由导向护套、密封圈组成，引导螺母组成装配在活塞杆与丝杠之间，其特征在于活塞组成具有活塞、活塞上装有密封圈、活塞上外螺纹与活塞杆内螺纹紧固，形成活塞组成，一头装配在缸体内，另一头装配在缸盖内。
轨道通用客车车辆单元制动器

[发明专利]一种快速打气筒-CN201310034912.6无效
发明人：高雪峰 -专利权人：南通广兴气动设备有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F04B33/00 文献下载
摘要：一种快速打气筒，由气筒、活塞、底座和手柄组成。气筒由筒体、筒底、筒盖、导气管和阀座组成。导气管设于筒体中心，下端固定于筒底上，上端连接固定阀座；活塞由活塞一、活塞二和空心活塞杆组成。空心活塞杆设于导气管和阀座外面，下端连接固定活塞一，上端连接固定活塞二；空心活塞杆外壁与筒体内壁组成气腔一，内壁与导气管外壁组成气腔二，活塞一与筒底组成气腔三，活塞二与阀座组成气腔四。其最大的优点在于：活塞一与活塞二上下移动的每个行程中都能向外压缩排出气体，排气量大，升压速度快，工作效率高，是目前普通打气筒工作效率的三至四倍。
一种快速打气筒

[实用新型]一种快速打气筒-CN201320050772.7有效
发明人：高雪峰 -专利权人：南通广兴气动设备有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F04B33/00 文献下载
摘要：一种快速打气筒，由气筒、活塞、底座和手柄组成。气筒由筒体、筒底、筒盖、导气管和阀座组成。导气管设于筒体中心，下端固定于筒底上，上端连接固定阀座；活塞由活塞一、活塞二和空心活塞杆组成。空心活塞杆设于导气管和阀座外面，下端连接固定活塞一，上端连接固定活塞二；空心活塞杆外壁与筒体内壁组成气腔一，内壁与导气管外壁组成气腔二，活塞一与筒底组成气腔三，活塞二与阀座组成气腔四。其最大的优点在于：活塞一与活塞二上下移动的每个行程中都能向外压缩排出气体，排气量大，升压速度快，工作效率高，是目前普通打气筒工作效率的三至四倍。
一种快速打气筒

[实用新型]轨道交通用机车、车辆常用单元制动器-CN02257916.8无效
发明人：王政;张继达;缪国山 -专利权人：王政
申请日： 2002-10-22 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：结构包括活塞组成、缸体组成、后盖组成、活塞推挡组成、丝杠组成、引导螺母组成、调整螺母组成、闸瓦托组成；其特征在于活塞组成具有活塞，活塞装置有密封圈、导向环，活塞两翼装置有活塞斜楔。活塞斜楔装配在一组前滚针轴承与一组后滚针轴承之间，后滚针轴承安装中心与前滚针轴承安装中心具有偏心距。
轨道通用机车车辆常用单元制动器

[发明专利]一种铁路车辆制动缸活塞组成-CN201110435650.5有效
发明人：陈时虎;于建刚 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路车辆制动缸活塞组成，其特征在于：它包括一活塞体，活塞体的周缘处间隔设置有2～6个贮油腔，各贮油腔与活塞体内侧之间，分别与各贮油腔对应设置有一单向通路的油杯；活塞体周向外壁面，由内到外依次套设有后密封圈、隔圈和前密封圈，隔圈内径面和两侧面均设置有用于流通和分布润滑脂的导油槽，隔圈外部还套设有导向带；活塞体的外圆柱面与每个贮油腔之间均设置有一通油孔；活塞体外侧与贮油腔之间设置有一油腔活塞体，油腔活塞体与活塞体之间设置有O型密封圈；油腔活塞体外部通过螺钉固设一压板。本发明具有较好的润滑效果，防止活塞体拉伤制动缸内壁，能提高制动缸工作可靠性。本发明可以广泛应用在铁路车辆制动系统中。
一种铁路车辆制动缸活塞组成

[实用新型]轨道交通用客车车辆单元制动器-CN03222396.X无效
发明人：王政;张继达;王文渊 -专利权人：王政
申请日： 2003-05-30 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：结构包括缸体组成、活塞组成、丝杠组成、缸盖体组成、导向护套组成、引导螺母组成、调整螺母组成、气孔堵组成，缸体组成具有缸体与进气管座焊接组成，活塞组成具有活塞、活塞上装有密封圈，丝杠组成装配在缸盖体的活塞杆内，导向护套组成由导向护套、密封圈组成，引导螺母组成装配在活塞杆与丝杠之间，调整螺母组成装配在活塞杆与丝杠之间，其特征在于缸盖体组成由缸盖体、吊耳套、铭牌组成，缸盖体大外圆处开有矩形槽，缸盖体上也设有矩形槽
轨道通用客车车辆单元制动器

[实用新型]一种养路机械车用旋压制动缸-CN201621302738.4有效
发明人：全琼;许洪春;刘毅;尹买云;朱宇;刘文军;刘亚梅;韦雪丽;李果;杨璨 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司;中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种养路机械车用旋压制动缸，包括缸体组成和前盖组成，在缸体组成内设置有活塞组成，所述活塞组成包括活塞以及活塞杆，所述活塞杆后端与活塞固定连接，其前端由前盖组成穿出，在活塞杆穿过前盖组成的位置设置有弹簧座，在所述活塞杆外周套接有缓解弹簧，所述缓解弹簧一端抵靠在活塞端面，其另一端抵靠在弹簧座上，在所述活塞外周嵌装有皮碗，在所述活塞杆内设置有推杆，所述推杆前端通过制动杠杆与闸瓦连接。本实用新型通过在活塞上设置皮碗，并增设了活塞支承，减小了缸壁的磨耗和皮碗的局部变形，保证了缸内良好的气密性，同时利用推杆及复位弹簧的配合，使制动杠杆在出现了卡滞的情况下，也可以将杠杆拉回，从而防止车辆抱闸
一种养路机械车用旋压制

[发明专利]一种低缓解压力停放缸-CN201810926801.9在审
发明人：刘毅;韦雪丽;毛富英;肖晨;全琼;安鸿;肖维远;吕超;申燕飞;杜霞;李果;申检宏;时云霄;吕亮;王开恩 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种低缓解压力停放缸，包括停放缸组成、活塞组成、蓄能簧、螺杆组成、停放缸座组成以及棘爪组成，所述活塞组成包括活塞和导向筒，所述导向筒下端开口部与活塞上端部可拆卸式固定密封连接在一起，由活塞组成下方充入的缓解压力空气有效作用面积为活塞所密封的停放缸的缸径本发明通过对停放缸的活塞结构进行改进，将导向筒与活塞安装在一起，在相同蓄能簧作用力下，采用本发明停放缸的最低缓解压力更低，与现有将导向套固定在缸体的结构相比，使得停放缸最小缓解压力得以降低，有效防止了停放缸的误动作
停放缓解压力活塞导向筒活塞组成蓄能可拆卸式固定有效作用面积活塞结构密封连接下端开口导向套上端部误动作减去缸径缸体缸座棘爪螺杆内孔密封改进

[实用新型]一种低缓解压力停放缸-CN201821311254.5有效
发明人：刘毅;韦雪丽;毛富英;肖晨;全琼;安鸿;肖维远;吕超;申燕飞;杜霞;李果;申检宏;时云霄;吕亮;王开恩 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低缓解压力停放缸，包括停放缸组成、活塞组成、蓄能簧、螺杆组成、停放缸座组成以及棘爪组成，所述活塞组成包括活塞和导向筒，所述导向筒下端开口部与活塞上端部可拆卸式固定密封连接在一起，由活塞组成下方充入的缓解压力空气有效作用面积为活塞所密封的停放缸的缸径本实用新型通过对停放缸的活塞结构进行改进，将导向筒与活塞安装在一起，在相同蓄能簧作用力下，采用本实用新型停放缸的最低缓解压力更低，与现有将导向套固定在缸体的结构相比，使得停放缸最小缓解压力得以降低，有效防止了停放缸的误动作
停放缓解压力活塞导向筒本实用新型活塞组成蓄能可拆卸式固定有效作用面积活塞结构密封连接下端开口导向套上端部误动作减去缸径缸体缸座棘爪螺杆内孔密封改进

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